第2105章 你是有多怕死
既然两千吨的大炮仗没人理睬,古德罗夫申请半年后再炸个两万吨的,保险一点。
问题不大,就是张楠想着先让这边做好准备工作,等南亚半岛那边先动起来,之后己方再放大号的炮仗比较合适。
这边的无人区也够大,比当年苏联与美国各自位于本土的核试验基地都还荒凉,就算污染略有溢出,造成污染的污染也不会给己方带来麻烦。
废矿区原有的那些个隧道是因为第一次试验的原因已无法使用,基本坍塌,那就钻個竖井,再横向玩点隧道的小工程而已。
技术方面小意思,阳光星辰的下属一大业务就是挖矿,那些个矿业部门的打洞能力,世界范围内来说都是超一流的!
再说了,“开矿”嘛,打深洞正常得很,就算美国佬的侦察卫星看到了也别奇怪。
今年的圣诞节张楠没准备去纽约,自己对西方宗教不感兴趣,而家中的女人们也从没去教堂的习惯。
核试验后第四天就是圣诞,前一日张楠就离开自己的老巢,乘坐自己刚到货不久的装甲专列,大几千里的前往扎伊尔大湖地区的布尼亚。
摆谱,乘坐专列巡视自己的地盘,法兰西玫瑰随行。
华夏的列车制造企业联合军工集团,为自己制造了这列特殊的列车,外观显得即稳重又低调,内里包括自己的寝车在内,大部分车厢也就是个朴素。
但也有例外,像除开两个外壳加装防弹钢板的车头之外,华夏造车厢一共运来了25节,并不需要全部挂上。
像到货的餐车就有两节,可以选用。
配置能灵活调配,这次就只用了其中的16节,餐车挂上适宜非洲地区视察的豪华型,内部用了大量的实木装饰。
车尾最后一节车厢拥有巨大防弹玻璃观景窗,方便张楠与随员们欣赏沿路的风景。
坐火车倒着看风景,很有点意思的。
所有车厢外壁都是15毫米厚的特种防弹装甲板,防弹玻璃同一防弹等级,能有效抵御300米外毫米穿甲弹的攻击,各车厢还具有三防能力,铁乌龟串。
登上列车后,阿佳妮透过车厢另一侧的车窗,看到隔壁铁道上一列奇特的列车正缓缓驶出,让昨晚刚到的阿佳妮看得有点愣神。
“亲爱的,那趟列车...我怎么感觉怪怪的。”
张楠瞄了一眼,笑着道:“安全第一,那几节没炮塔的车厢里头,还有能快速起竖的最新型萨姆11改进型。
那些57和23毫米高射炮也都是能进行雷达瞄准的,那车在我们前边趟雷,安全得很...”
简直丧心病狂!
那趟列车就是二战苏联重型装甲列车的超级升级版,两个大功率装甲火车头前边,是节装上了两个T-72坦克炮塔的怪物!
这还没完,在怪物车前,还加挂一节安装有清障铲的特殊平板车,上头直接装着辆T-72。
那节平板车还有道靠液压释放的金属坡道,必要时能快速搭在清障铲上头,那辆坦克就能直接开下平板车投入作战。
尾部也有一辆这样的特殊平板车,倒数第二、第三辆同样为平板车,上头各装着一辆老式的ZSU-57-2型高射炮!
至于中间部分的七、八节车厢,有一节车厢安装了两个ZSU-23-4“石勒河”炮塔的,还有一节上头是两座双管57毫米自行高炮的炮塔。
还有一节,中程防空导弹、制导雷达隐蔽式配置...
最先进的红外、普通光学观测设备皆有,具夜战能力。
列车缓缓驶过,张楠一直看它消失,又道:“中南部非洲还是有一定的不稳定因素,有那趟列车在前边开路,游击队搞袭击,除了破坏铁路,其他就都是笑话。”
不成笑话都难,路途上那种险峰绝岭的地形没有,视野稍微开阔的地方,任何游击队碰上这么趟不讲理的装甲列车...
完蛋!
对于这个时代的武装人员而言,坦克上的125毫米滑膛炮不是最可怕的,对这类武装组织杀伤力最大的是那些高射炮!
地空导弹只是以防万一,高射炮对空的作用也几乎用不到,它们的对地攻击能力才恐怖到极致。
试想一下,一帮武装人员被四门双管的57毫米高射炮盯上,这一顿炮弹过去,心里的阴影面积有多大?
妥妥的碎肉一大片。
这还不算,张楠这趟专列出行的行驶过程中,后方三公里外还会有一趟列车跟随,那趟车编组车厢不多,运了一个加强连的士兵而已。
后头那趟车的平板尾车也装着辆T-72,也就是说一旦有必要,能有三辆坦克、两辆能快速倾泻炮弹的自行高炮快速投入地面作战。
搞明白了情况,阿佳妮看了看张楠,实在忍不住,憋出句:“艾伦,你是有多怕死?”
“亲爱的,又不是必须玩命的时候,怕死不丢人。
任何时候都不怕死的,那就不是人,是神经病。”
懒得和他打嘴炮,阿佳妮直接进了卧室。
列车驶出,很快就进入到大草原,这是在自己地盘的核心区,大大玻璃窗上的窗帘无需放下,乘客们随时都能欣赏稀树草原的风光。
列车速度并不快,也就八十公里的时速,防弹专列这速度算快的,半岛那边的一般才六十。
一个多小时后,列车从奥卡万戈三角洲边缘北上,远远能看到成群的动物。
列车时速降低至六十,之后穿越纳米比亚深入博茨瓦纳北部的狭长地带,很快进入赞比亚。
穿越赞比亚南部,这就进入扎伊尔东南部的矿业区。
在这下车停留一天,之后列车再一路北上,整个扎伊尔西南部、西部大湖区都是己方控制区,不然张楠也不会坐着火车跑这一段,更别说还敢在车上吃火锅。
最后沿着大湖铁路,这一段的列车速度就跑个五十几公里,最终抵达布尼亚。
铁路网已形成,网到哪,那哪就被牢牢控制!
车上就是两天两夜,跑了能有三千多公里,但既不枯燥也不无聊,一路上的风景就足够欣赏。
再回布尼亚,这地方西边三百公里内再无反对派,不是投靠己方,就是被彻底清楚。
东边的乌干达彻底老实,卢旺达还想请张楠去国事访问。
至于布隆迪...
也没啥大事,换是了个总统,再换了一大帮政府高层而已。
至于来这,那是以农博升为首的考古团队即将结束第一期田野考古,之后进入后续实验室研究阶段。
而且,还有新的重要发现。
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问题不大,就是张楠想着先让这边做好准备工作,等南亚半岛那边先动起来,之后己方再放大号的炮仗比较合适。
这边的无人区也够大,比当年苏联与美国各自位于本土的核试验基地都还荒凉,就算污染略有溢出,造成污染的污染也不会给己方带来麻烦。
废矿区原有的那些个隧道是因为第一次试验的原因已无法使用,基本坍塌,那就钻個竖井,再横向玩点隧道的小工程而已。
技术方面小意思,阳光星辰的下属一大业务就是挖矿,那些个矿业部门的打洞能力,世界范围内来说都是超一流的!
再说了,“开矿”嘛,打深洞正常得很,就算美国佬的侦察卫星看到了也别奇怪。
今年的圣诞节张楠没准备去纽约,自己对西方宗教不感兴趣,而家中的女人们也从没去教堂的习惯。
核试验后第四天就是圣诞,前一日张楠就离开自己的老巢,乘坐自己刚到货不久的装甲专列,大几千里的前往扎伊尔大湖地区的布尼亚。
摆谱,乘坐专列巡视自己的地盘,法兰西玫瑰随行。
华夏的列车制造企业联合军工集团,为自己制造了这列特殊的列车,外观显得即稳重又低调,内里包括自己的寝车在内,大部分车厢也就是个朴素。
但也有例外,像除开两个外壳加装防弹钢板的车头之外,华夏造车厢一共运来了25节,并不需要全部挂上。
像到货的餐车就有两节,可以选用。
配置能灵活调配,这次就只用了其中的16节,餐车挂上适宜非洲地区视察的豪华型,内部用了大量的实木装饰。
车尾最后一节车厢拥有巨大防弹玻璃观景窗,方便张楠与随员们欣赏沿路的风景。
坐火车倒着看风景,很有点意思的。
所有车厢外壁都是15毫米厚的特种防弹装甲板,防弹玻璃同一防弹等级,能有效抵御300米外毫米穿甲弹的攻击,各车厢还具有三防能力,铁乌龟串。
登上列车后,阿佳妮透过车厢另一侧的车窗,看到隔壁铁道上一列奇特的列车正缓缓驶出,让昨晚刚到的阿佳妮看得有点愣神。
“亲爱的,那趟列车...我怎么感觉怪怪的。”
张楠瞄了一眼,笑着道:“安全第一,那几节没炮塔的车厢里头,还有能快速起竖的最新型萨姆11改进型。
那些57和23毫米高射炮也都是能进行雷达瞄准的,那车在我们前边趟雷,安全得很...”
简直丧心病狂!
那趟列车就是二战苏联重型装甲列车的超级升级版,两个大功率装甲火车头前边,是节装上了两个T-72坦克炮塔的怪物!
这还没完,在怪物车前,还加挂一节安装有清障铲的特殊平板车,上头直接装着辆T-72。
那节平板车还有道靠液压释放的金属坡道,必要时能快速搭在清障铲上头,那辆坦克就能直接开下平板车投入作战。
尾部也有一辆这样的特殊平板车,倒数第二、第三辆同样为平板车,上头各装着一辆老式的ZSU-57-2型高射炮!
至于中间部分的七、八节车厢,有一节车厢安装了两个ZSU-23-4“石勒河”炮塔的,还有一节上头是两座双管57毫米自行高炮的炮塔。
还有一节,中程防空导弹、制导雷达隐蔽式配置...
最先进的红外、普通光学观测设备皆有,具夜战能力。
列车缓缓驶过,张楠一直看它消失,又道:“中南部非洲还是有一定的不稳定因素,有那趟列车在前边开路,游击队搞袭击,除了破坏铁路,其他就都是笑话。”
不成笑话都难,路途上那种险峰绝岭的地形没有,视野稍微开阔的地方,任何游击队碰上这么趟不讲理的装甲列车...
完蛋!
对于这个时代的武装人员而言,坦克上的125毫米滑膛炮不是最可怕的,对这类武装组织杀伤力最大的是那些高射炮!
地空导弹只是以防万一,高射炮对空的作用也几乎用不到,它们的对地攻击能力才恐怖到极致。
试想一下,一帮武装人员被四门双管的57毫米高射炮盯上,这一顿炮弹过去,心里的阴影面积有多大?
妥妥的碎肉一大片。
这还不算,张楠这趟专列出行的行驶过程中,后方三公里外还会有一趟列车跟随,那趟车编组车厢不多,运了一个加强连的士兵而已。
后头那趟车的平板尾车也装着辆T-72,也就是说一旦有必要,能有三辆坦克、两辆能快速倾泻炮弹的自行高炮快速投入地面作战。
搞明白了情况,阿佳妮看了看张楠,实在忍不住,憋出句:“艾伦,你是有多怕死?”
“亲爱的,又不是必须玩命的时候,怕死不丢人。
任何时候都不怕死的,那就不是人,是神经病。”
懒得和他打嘴炮,阿佳妮直接进了卧室。
列车驶出,很快就进入到大草原,这是在自己地盘的核心区,大大玻璃窗上的窗帘无需放下,乘客们随时都能欣赏稀树草原的风光。
列车速度并不快,也就八十公里的时速,防弹专列这速度算快的,半岛那边的一般才六十。
一个多小时后,列车从奥卡万戈三角洲边缘北上,远远能看到成群的动物。
列车时速降低至六十,之后穿越纳米比亚深入博茨瓦纳北部的狭长地带,很快进入赞比亚。
穿越赞比亚南部,这就进入扎伊尔东南部的矿业区。
在这下车停留一天,之后列车再一路北上,整个扎伊尔西南部、西部大湖区都是己方控制区,不然张楠也不会坐着火车跑这一段,更别说还敢在车上吃火锅。
最后沿着大湖铁路,这一段的列车速度就跑个五十几公里,最终抵达布尼亚。
铁路网已形成,网到哪,那哪就被牢牢控制!
车上就是两天两夜,跑了能有三千多公里,但既不枯燥也不无聊,一路上的风景就足够欣赏。
再回布尼亚,这地方西边三百公里内再无反对派,不是投靠己方,就是被彻底清楚。
东边的乌干达彻底老实,卢旺达还想请张楠去国事访问。
至于布隆迪...
也没啥大事,换是了个总统,再换了一大帮政府高层而已。
至于来这,那是以农博升为首的考古团队即将结束第一期田野考古,之后进入后续实验室研究阶段。
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